XMODSの新車種をCORVETTE C5をMarcさんがUSAからリポートしてくれました！（英語です）

American Muscle!

I recently got X-Mods new Chevy Corvette. This is a 2003 body style, with two nice looking body kits. 

When assembled, car had ugly fender gap up front. 

I did some modifications under hood where I saw the body rubbing on chassis. 

Take a look at picture, you can see where I took a dremel tool and shaved off an area. 

Then, I made new slot to mount the car in a lower position. 

Car now fits perfect! 

Rear shot. 

Wheels are from stage two kit.

XMODSの新車種NISSAN 350ZをShinさんがリポートしてくれました！

ノーマル　

画像で見るよりは実物は見慣れてくるとなかなかです。

因みにホイールは、オプションのものです。

 

エアロTYPE1　

オバフェンはボディのフロント・リア部分に穴があり、そこへパチパチとはめ込みますが

結構きつくハマっているので取る時は、折れそうで大変です。しかし派手です！

ホイールのオフセットはそのままなので面イチに出来ないのが残念ですが、Bokkinenさんがやられている

塩ビ管でのワイドホイールだといい感じでしょう。

エアロTYPE2　

もう凄すぎます！どうして黒くしちゃったのか不思議です。せめてボディと同色だったら・・・。

結局ワタシは、リアウィングだけを交換しています(笑)

 

黒のスカイラインです。

黒いだけなので、ワタシはあまり興味が無く友人へ中古価格で譲ってしまいました(笑)

（文章、画像ご提供：Shinさん）

XMODSのご紹介をやまさんがリポートしてくれました！

こんにちわ！MINI-Z BAR大船副支店長のやまです！

XMODSについて基本的なことをご紹介したいと思います！

XMODSの特徴のようですが、オプションでフロントバンパー、リアバンパー、サイドステップがエアロタイプに変えられ
ます。

ノーマルでも、最初はノーマルのフロント、リアバンパーをつけてやらないといけません。

ＨＰなどでみると、バンパーなどのつなぎ目がうまくつながっていないように見えてかっこ悪そうだったのですが、買っ
た黒のシビッククーペでの実物はまずまず。。

MINI-Zほどではありませんが、ある程度のディテールはある感じです。

もひとつ、難を言うとガラスがボディと同じ真っ黒！クリアの部品が欲しいところでしょうか。

オプションを買うと、カーボン調のボンネットもついており、２種類の厳しいエアロが交換できて後々楽しみです。

ぱっと見て”おぉ！”と思ったのが、４輪独立のサスペンションになっていこと。

４輪ともスプリングのサスペンション。リアもドライブシャフトがユニバーサルジョイントになっていて、実車に近い感じに
なっています。

ただ、さすがにマルチリンクではないので、ボディを押すとリアタイヤが、ハの字のシャコタン状態になります。

モーターなどの重量物が、MINI-Zと違いシャーシの中央にまとまっているのも、興味あります。バランスはよさそうで
す。

舵角は非常に浅い。MINI-Zの半分ぐらい？の印象です。タイトなコーナーはこのままでは走れなさそう。

どちらかというとやはり、４ＷＤにしてドリフト仕様にしないと、きついかもしれません。

ビックリしました。

使用する電池が、９Ｖの箱型電池です。

家になかったので、真夜中買いに飛んでいきました。

MINI-Zで使っているＭ８では動かず、もともとＭ８についていたＦＭのモジュールでもだめでした。

どんな電波で動いているんでしょうか？？

プロポ自体は軽くMINI-Z付属のプロポと操作感は似ています。ただ、ちょっとおもちゃっぽい感じがします。

ノーマルでは後輪駆動で、なかなか反応よく走るようです。

早さも結構早い感じがします。（ｘｓｐｅｅｄほどではない感じですが）

難点は、舵角がないこと・モーター+駆動部がうるさいこと。でしょうか

コースで走らせてはいませんが、家で走らせた限りでは舵角は何とかしないときつい感じ。

スピード出して、うまくバランスとって走らせるともしかしたら走れるのかな？？

とりあえず、ノーマル状態で走るようになったので、

今度はXMODSの特徴である４ＷＤ化してみました。

オプションのＡＷＤ　ＵＰＧＲＡＤＥの取り付けは、結構コツがいるみたいです。

左右のリンクアームとナックルが透明なプラスチックで上下くっついて

梱包されているのですが、最初にはずすと、ばらばらになってやりにくいみ

たいです。

下側のプラスチックの板だけはずしてまずは取り付け、その後、上のプラス

チックをはずす。。。という方法でいくと結構簡単に交換できました。

（写真撮ってなかったので、交換後のリンクアームで梱包状態を写真にしました）

このオプションには前後のトルクバランスをとるためか、わかりませんが、

弱め？に設定されているボールデフがついてました。

これも、ついでに交換。

４ＷＤに１０〜２０分ぐらいかかりました。。

走行してみると。。。

うーん、ドリフトしません。

ワタシの家にはMINI-Zに洗脳され、パンチカーペットを敷いていますが、

XMODSについているタイヤがかなりグリップするらしく、あまり変化がありません。

結局、タイヤにセロハンテープを巻きつけてみて、走行。。

なんと言うことでしょう！

ドリドリです。いままでのMINI-Zにないフィーリング。

楽しいです。

「横向いてターンする。」とまでは行かなかったのですが、車体が斜めを向いたまま

綺麗に曲がっていきます。

グリップしていないので、当然大廻りになりますが、スリップしていても制御が利く感じです。

ワタシ事ですが昔、実際ＦＵＬＬＴＩＭＥ４ＷＤに乗っていて雪の積もったスキー場の駐車場でドリフトの練習をしたこと
があります。

まさに、XMODSの走り方はそんな感じです。

MINI-Zだと、グリップ重視走行が前提ですが、XMODSではドリフト重視の新たな操作技術が必要みたいです。

これからもっと練習して、ドリフトうまくなろうと思います。

（文章、画像ご提供：やまさん）