こちらのディーラーでは京商ミニッツ・レーサーを購入するお手伝いをしています！
京商さんからは２００２年９月９日現在、２０種類のボディがリリース
されています。お好みでマシンを選びましょう！
ボディカタログ！
購入される時にどのボディにするか決めるとか、アルミホイールのマッチング、また塗装するときのデザインを考える
３面図なんかにお使い下さい！（図中の寸法、ボディ重量は実測です）
京商さんの純正ボディ
[NISSAN SKYLINE GT-R(R34) V Spec]
一番最初に発売されたボディ。イリサワから限定色のミッドナイトパープルが出ていました。
リップスポイラー下部が折れやすいです。（画像は塗装済み）
Wheelbase:L Length:166mm Weight:35.4g
[SUBARU IMPREZA WRX STi VersionV]
割と剛性が高いボディ。リアウィングは両面テープ貼りなので接着しましょう。（画像は塗装済み）
Wheelbase:M Length:161mm
[MITSUBISHI LANCER EVO.6]
リップスポイラーが低いのでローダウン時には注意。ＧＴ−Ｒ、インプレッサ、ランエボはボディ組立が必要です。
ホビーショー限定で上記３台のステッカー付きが発売されていました。（画像は塗装済み）
Wheelbase:M Length:No Data
[AUDI ＴＴ]
かなりコンパクト。ボディコーナーが丸いので当たりにも強く攻めやすいボディです。。
Wheelbase:M Length:153mm
[BMW Z8]
キャビンが小さいので見た目より低重心です。フロントが下部に回り込んでいるので走破性は高いです。
Wheelbase:L Length:164mm Weight:28.8g
[PORSCHE 911 GT3]
ボディの材質がちょっと変わり、軽量になりました。ワイドホイールを入れないとかなりナロートレッドです。
Wheelbase:M Length:164mm Weight:34.9g
[DODGE VIPER GTS-R]
車高が低く重心が低いのが特徴。リアオーバーハングが長いので割とセッティングしやすいです。
Wheelbase:M Length:167mm
[HONDA S2000]
ローダウンするとフロントのライトパーツ裏側に干渉しますので薄く削る必要があります。
これもボディが軽量な材質でできているようです。
Wheelbase:M Length:158mm
[TOYOTA ALTEZZA 280T]
最もフロントオーバーハングに余裕が無いボディです。ノーマルでもS2000同様の改造が必要です。
材質も軽量な樹脂です。
Wheelbase:L Length:157mm Weight:33.5g
[TOYOTA SPRINTER TRUENO AE86(COLOLLA GT-S)]
ボディのコーナーが角張っているので割れやすいです。リアはワイドホイールがそのまま入ります。
これも材質が軽量樹脂です。
Wheelbase:M Length:162mm
[NISSAN SKYLINE GT-R KPGC10]
ブルーの色違いがありステッカーも異なります。
Wheelbase:M Length:153mm Weight:33.2g
[D2 AMG MERCEDES CLK & WARSTEINER AMG MERCEDES CLK(for DTM)]
ワイドホイール標準装備。重心も低く戦闘力の高いボディです。
但し、ローダウンするとフロントフェンダーへの干渉が大きいのでギリギリまで削る必要があります。
Wheelbase:L Length:167mm
[TOYOTA VITZ(YARIS)]
モーターをハイマウントで使用します。重心が高くセッティングが難しいボディです。
Wheelbase:M Length:139mm
[NEW BEETLE]
ビートルもモーターはハイマウントです。
Ｋ＆Ｓさんのボディと比較すると純正の方がワイドで丸っこいイメージです。
Wheelbase:M Length:?
[HONDA NSX JGTC]
2001年全日本GT選手権参戦のロックタイト無限ＮＳＸとカストロール無限（2000年仕様）です
タイヤはワイドでもボディ幅が大きく、見た目はずいぶん引っ込んでしまいます。
その代わりローダウンしてもフロントタイヤの干渉は無さそうです。
車高が低いのでリアのピッチングストロークが短いです（リアダンパーは取付可能なようです）。
ウィングが巨大でスケール感がちょっと無くなってますので多少下げた方が実車に近いでしょう。
ボディのスポンサーデカールがちょっとオモチャっぽいのがザンネンです。
Wheelbase:L Length:166mm
[LANCIA STRATOS WRC]
’７７ＷＲＣモンテカルロ・アリタリアカラーと’７８ＷＲＣサンレモ・ピレリ仕様です。
シリーズ初のホイールベースＳです。
リアのピッチングストロークはＮＳＸよりも多くグラベルステージで走行させるのにも適していると思われます。
Wheelbase:S Length:146mm
[MAZDA RX-7(FC3S)]
画像は京商カップのミニッツチャレンジで撮影したものです。ピンボケでごめんなさい。
Wheelbase:M Length:160mm
[FERRARI 360 MODENA]
ＮＳＸよりクイックな挙動を見せる低重心のオススメボディ。
フェンダーのデザインも内側を削らなくても干渉しないのでストロークが稼げます。
付属のホイールはＦ，Ｒ共通常のワイドホイールより片側0.5mmずつオフセットがワイドになっています。
Wheelbase:L Length:166mm
[HONDA FIT]
Wheelbase:? Length:?mm
[FERRARI F355]
モデナ同様、低い重心でありながらホイールベースがＭというテクニカルコース向きボディ。
Ｆはナロー、Ｒがワイドというディメンジョンながらノーマルでも良く走ります。
但し、エンジンフード部分が低いのでピッチングダンパーは取り付け不可。ロールダンパーも取り付け困難です。
（画像は塗装済み）
Wheelbase:M Length:160mm
[FERRARI F40]
ホイールベースがＭながら全長はモデナとほぼ同等というオーバーハングの長いボディです。
その分、挙動はマイルドな感じのようです。
フロントフェンダーのマージンがほとんど無く、ローダウンはかなり加工が必要でしょう。
F355と違い、Mながらピッチングダンパー、ロールダンパーが取り付け可能でセットは出しやすいと思います。
ホイールはオフセットがかなり入っており、今まででイチバンワイドです。
このボディの特徴はリアアンダーディフューザーが再現されていることでしょう！
バンパー下部は別パーツになっておりちゃんとカウルが再現されていてスゴイっす！
ボディのリアフェンダー横エア用スリット、ボディサイドのエアインテーク、エンジンフードに至るまで全て穴という穴は
ちゃんと本当に穴になっており、モーターの放熱にも良いですねー！
ちゃんと本当に穴になっており、モーターの放熱にも良いですねー！
またリアコンビランプはクリアの一体パーツで裏側までちゃんと透明なのでＬＥＤで電飾するとキレイに光ります。
フロントタイヤの干渉問題ですが、色々なホイールで試してみました。
F40ホイール＋新品タイヤ F40ホイール＋中古タイヤ セミワイドホイール ＮＳＸ純正ホイール
※いすれもローダウン無し、車重による沈み込みが無いようにボディを横にした状態
F40付属のホイールと新品タイヤでは普通にステアリングをきった状態でもボディとタイヤは0.5mm以下のクリアラン
スしかありません。しかも売られている状態ではなるべく当たらないようにタイヤがホイールの内側へ合わせてありま
す。画像を見ると分かりますがホイールがはみ出てます。
スしかありません。しかも売られている状態ではなるべく当たらないようにタイヤがホイールの内側へ合わせてありま
す。画像を見ると分かりますがホイールがはみ出てます。
F40ホイールと中古の薄くなったタイヤの組み合わせでもほとんど変わりません。これはホイールとタイヤの位置を普
通にしたためにF40の売られている状態よりタイヤが外に出たからです。
通にしたためにF40の売られている状態よりタイヤが外に出たからです。
でも普通はこの状態で使用しますよね？
セミワイドホイールはクリアランスも十分です。サスのストロークを稼ぐためにボディの内側は削る必要があります。
これは何を付けても同じことですが・・・
しかしめちゃめちゃカッコ悪いです！
最後にＮＳＸ純正ホイールを使用しましたが、これがイチバン、クリアランスと見た目のバランスが良いと思います。
ＮＳＸのワイドホイールはベンツ用とオフセットが同じでアフターパーツもこのサイズですから、一般的にはこのホイー
ルを使用することになるでしょう。
ルを使用することになるでしょう。
それにしてもノーマルでも走れないとは・・・ＮＳＸの時はホイールを引っ込ませて発売してましたがこの手のボディは
仕方ないとアキラメましょう。カッコはいいので！
仕方ないとアキラメましょう。カッコはいいので！
おまけ・・・
買ったときからナックルアームのシャフトが錆びてました・・・傷もあり・・・挑戦状か？？？？
Wheelbase:M Length:165mm
[MAZDA RX-7 FD3S]
Wheelbase:M Length:?mm
[au CERUMO SUPRA & TOKUHON TOM's SUPRA] It will be released 2002/10.
Wheelbase:? Length:?mm
[CHEVROLET CORVETTE C5-R Le Mans 2000 & 2002] It will be released 2002/10.
Wheelbase:? Length:?mm
[MUGEN NSX 2002 & TAKATA DOME MUGEN NSX 2002] It will be released 2002/10.
Wheelbase:? Length:?mm
[XANAVI NISMO GT-R & CALSONIC SKYLINE GT-R] It will be released 2002/11.
ワイド＆ローダウンしてみました！
ワイド化＆極限まで車高を落した感じです。天気がいいので外で撮影！（笑）
やっぱしこのぐらいやらないとレーシングカーのフォルムになりませんねぇ！
ノーマルではやはり腰高なのですが、ローダウンするとカッコいいです！
JGTCＧＴ−Ｒの特徴としては、なんとフロントサスがフルボトムしてもフェンダーに干渉しません！！！
（まぁこれが当然なんですが・・・）よってノーサスでよければ極限までのローダウンができます。
画像はミニッツのプラメタルをナックルの下に入れてますが走行可能です。
パンチカーペットでは多少下を擦るのであと０．５ｍｍぐらい上げたほうがよいかもしれません。
ヘッドライト周辺も細かく塗り分けられていて、ちゃんとＧＴ−Ｒのバッジも赤く塗られています。
ただ、ボンネット部分はフェンダーが薄いので押すだけでしなります。ちょっと強度が心配・・・
トランク部分も細かい部品で見事なデキ！
ちなみに実車のJGTC GT-Rはトランク上部にラジエータがあります。
ドアミラーは確実に取れます（苦笑）
Wheelbase:L Length:?mm
[PT CRUISER] It will be released 2002/12.
[PORSCHE 911 GT3 RS]
発売中のポルシェGT3のレーシングカーバージョンです。
リアがワイドになりました。ホイールのオフセット（内側への出っ張り長さ）は0mmでＮＳＸ、ベンツと同じです。
リアウィングはネジ留めではなく接着になっています。
Wheelbase:M Length:?mm
ポルシェGT3と比較してみました！
フロント部分は型変更によりエアインレット形状が変わってますが、幅は同じです。
リアフェンダーが膨らんでいます。
ドアミラー形状も変わっているのがわかりますね！
さて、今回のＲＳより付属のプロポが変更されました！
ＫＴ−５という名のプロポですが、元はＫＯさんのＥＸ−７というプロポです。
バッテリー下側に搭載され、ＥＸ−５のようにバッテリーホルダーが別体になっています。
グリップはオトナにはちと細いかな？とゆー感じですね。
トリムダイヤルは手前側のカバーの下にあり、輸送中にも回ってしまわないのがうれしいです！
デュアルレートと呼ばれる切れ角調整とスロットルトリムがこの中にあります。
ステアリングトリムは操縦中にも回せるように（なかなか回せないけど・・・）ステアリングホイール上にあります。
裏面にはトリガーの位置を変更する（Ｔａｋａｓｈｉｅｄくん確認願います）ダイアルが！
使ってみてのインプレッションですが、ステアリングのレスポンスが以前のPERFEXより全然良いです！
Ｍ８でいうとPERFEXからエクスポネンシャルが３０％増しくらいの印象（？？？）
ステアリングホイールの操舵感が軽すぎるのが難点で結構手首が疲れます。
スロットルレスポンスはPERFEXより悪い感じ・・・まぁ個人的なフィーリングですから！
重量はそんなに重くない感じですが、全体的にやすっちい気も（笑）
（協力：Takashied）
[FORD FOCUS WRC 2001/2002]
Wheelbase:M Length:?mm
[SUBARU IMPREZZA WRC 2002]
Wheelbase:M Length:?mm
[MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 7 WRC]
Wheelbase:M Length:?mm
Mini Powerさんのプラスチック製ボディ
[PEUGEOT 206 WRC]
モーターはハイマウントで使用します。ローダウンするとライトパーツを大加工する必要があります。
（画像は塗装済み）
Wheelbase:L Length:152mm
[TOYOTA MR-S]
フロント、リア共加工なしではワイドホイールは入りません。割と軽量なボディです。
Wheelbase:L Length:158mm
[NEW MINI]
ミニッツ用ボディとしては最小。ナロータイヤでミッドシップでないとマウントできません。
屋根にはユニオンジャックがプリントされててナカナカいい感じです。
Wheelbase:L Length:139mm
[NEW BEETLE]
普通のビートルとスポーツバージョンのＲＳｉがあります。ＲＳｉにはミッドシップコンバージョン用のプレートが付属して
います。
います。
Wheelbase:L Length:153mm
アオシマさん純正ボディ
[西部警察Z&RS]
Wheelbase:? Length:?mm
[KNIGHT2000 K.I.T.T&C.A.R.R]
ご存知米人気TVシリーズ「ナイトライダー」の主役が駆るマシン。ベースはトランザムです。
スキャナーも付属して点滅可能といったマニアには嬉しいギミックが！ＡＳもシャーシが電池ボックスになっておりディ
スプレイ状態でも点滅できるといった懲りよう・・・
スプレイ状態でも点滅できるといった懲りよう・・・
ホイールはナローしか入りません。またオーバーハングが長くかなりの巨体です。
Wheelbase:L Length:177mm
[ウルトラセブン ポインター]
Wheelbase:? Length:?mm
[MAD MAX INTERCEPTOR] It will be released soon.
Wheelbase:? Length:?mm
購入できるお店はいろいろありますが、秋葉原のラジコン専門店なら実勢価格で９９００円、トイザらスでも９９９９円と
いったところのようです。
もちろん通販でも購入することができます。
ここで一緒にマンションも購入しておくと走らせる場所に困りません。
キットに付属しているものは・・・まぁキットを買えば分かりますね（不親切）
あとで購入しなければイケナイものは単４電池４本（走行用）と単３電池８本（プロポ用）だけです！
買っておかないと１日ながめて暮らすことになります。
電池はアルカリでもよいのですがニッケル水素の方が経済的です。
ＧＴ−Ｒ、インプレッサ、ランエボのボディは組立式で塗装もしてありますが、自分だけのオリジナルカラーに塗装して
楽しむこともできます。
しかし！それ以降は完全組立塗装済みボディでそのままでも十分にスケール感溢れるスバラシイデキなのですが、
このままではオリジナリティが無いとおっしゃる自作派は分解して塗装し直すことになるでしょう。
ちなみにホイールベースはＳ，Ｍ，Ｌがありますのであなたの体型に合わせて選びましょう。
Ｓホイールベース用ボディは今のところ発売されてません。
（スクワットさんのダッジ・ストラトスのポリカボディはＳです）
当然ホイールベースが小さい方が小回りが利きますが、逆に大きい方が安定します。
もともと小さいモデルなのでホイールベースが長い方がセッティングも出しやすく操縦性がよいと思われます。
シャーシはほとんど完成していますので、アンテナ取付程度でしょうか。
電池を入れてスイッチを入れるとアナタの手のひらでマシンが目覚めます！
あとは場所の広い狭いに関わらずとにかく電池がなくなるか、カミサンに怒られるまで走り回って慣れましょう！
付属のパイロンなんか立ててもすぐぶっとびますので重たい障害物（愛犬に麻酔でも可）を置いて練習しましょう。
予想以上にパワーとスピードがあることにすぐ気付くはずです！
あなたのミニッツライフが始まりました。おめでとーございます！！
今日のラッキーラジコンメーカーは京商です。
当然ホイールベースが小さい方が小回りが利きますが、逆に大きい方が安定します。
もともと小さいモデルなのでホイールベースが長い方がセッティングも出しやすく操縦性がよいと思われます。
シャーシはほとんど完成していますので、アンテナ取付程度でしょうか。
電池を入れてスイッチを入れるとアナタの手のひらでマシンが目覚めます！
あとは場所の広い狭いに関わらずとにかく電池がなくなるか、カミサンに怒られるまで走り回って慣れましょう！
付属のパイロンなんか立ててもすぐぶっとびますので重たい障害物（愛犬に麻酔でも可）を置いて練習しましょう。
予想以上にパワーとスピードがあることにすぐ気付くはずです！
あなたのミニッツライフが始まりました。おめでとーございます！！
今日のラッキーラジコンメーカーは京商です。
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